9月向来是车市的旺季股票配资相，“金九银十”的说法已经流传多年。
不过从这个月各家车企的实际政策来看，市场上并没有像上半年那样出现“核弹级”的狠降价，主旋律更多还是新车上市所带来的首发权益。
表面上风平浪静，但要是把细节摊开看，你会发现不少车企依旧在悄悄加码优惠、放出新权益。
只是这次的方式比之前更柔和，但竞争从未停下。
我们也整理了本月各家车企公开的购车政策，供大家参考。
其中，特斯拉开启了Model Y L的交付，不过首销期间的3年0息等权益还是保留了下来。
而同样是上个月刚完成上市的Model 3后轮长续航版，上市不到一个月就直接降价了1万元，从26.95万元降到了25.95万元。
不过它的定位还是比较尴尬，价格也相比入门的后轮驱动版贵了3.4万，毕竟真正需要超长续航的还得是更家用的Model Y。
蔚来在发布了预售价低了快10万的全新ES8后，“销量担当”ET5、ET5T、ES6、EC6的权益也迎来了调整。
新车在价格不变的基础上，将100度的电池包变为了标配，相当于是变相降价了2.5万元。
不过与此同时，像是3年0息、144张免费换电券以及5年BaaS付2赠1这三项权益被取消了。
相信在ES8正式上市后，“5566”的定价以及政策也会迎来非常大的改变。
8月，小鹏的单月交付量创下了历史新高。
在本月，小鹏对自家主销的MONA M03、P7+、G7等车型的权益进行了加码，新增了“N年0息”、保险补贴等政策。
或许这个月小鹏要冲一波4万+的销量了。
除了上述的权益调整，像是刚上市的方程豹钛7、智己LS6等新车也有不少新车的首发权益，同样值得大家关注。
写在最后
不难发现，进入9月后，车市虽然没有了上半年那种大开大合式的降价，但车企们并没有真的收手。
看似风平浪静，其实只是换了打法。像是金融政策、置换补贴、延保礼包这些“软招数”也在不断翻新。
而在接下来“金九银十”的冲刺阶段，价格战和权益战还会玩出什么新花样股票配资相，AutoLab也会持续帮大家盯着，咱们下个月接着看好戏。
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